How to Repair Rust on Your Car Without Welding (No Special Tools Needed)



مرحباً يا شباب . كريس فكس معكم
واليوم سأٌريكم كيف تزيلون وتصلحون ضرر الصدأ من سيارتكم من سوء الحظ ، أنه من المكرر حدوثه
تضرر الجزء السفلي من السيارة وموضع العجلات بالصدأ ما يحدث هو : أثناء قيادتك للسيارة
تقفز حجرة صغيرة وتخدش الطلاء معرية المعدن مع الوقت ، يصاب المعدن العاري بالصدأ . وتحصل عندك كارثة كهذه هنا إذاً لتجنب الضرر بالصدأ الكبير بهذا الشكل أو بهذا الشكل من المهم ، أنك عندما تجد قطعة صغيرة من الصدأ او فقاعة صبغ صغيرة كهذه أن تصلحه على الفور . لكي لا ينتشر ويحدث ضرراً اكبر وهذا ما أعني هذه هي سيارة فورد وينستار موديل 1995
والتي تملكتها عائلتي منذ ان كانت جديدة قد مشت اكثر من 300 الف ميل
ويمكنك ان تعرف ذلك لأنها تحتوي على عدة مواضع صدأ كهذه هنا وهي قابلة للإصلاح وهذه في الأسفل هنا وهي غير قابلة للإصلاح هذا النوع من الضرر بالصدأ هنا هو مثال جيد
لوجوب اصلاح الضرر بالصدأ حال حصوله وعدم السماح بإنتشاره هذا الصدأ سيء لدرجة اني استطيع ان اكسره بيدي واللوح سيء لدرجة انه ينهار هكذا ضرر بالصدأ بهذا الشكل لا يمكن اصلاحه إذ يجب تبديله لذا يجب عليك ان تلحم لوح معدني تصممه بنفسك لهذا السبب فإنه من الضروري ان تصلح الضرر بالصدأ فور رؤيتك له لذا دعني اٌريك كيف تصلح ضرر الصدا كهذا سننتقل من هذا الى هذا وهذا تحسن كبير ، حيث سنوقف انتشار الصدأ ونجعله يبدوا بشكل احسن بكثير وأحسن ما في الأمر ، هو أنه يمكنك ان تعمل هذا في المنزل بنفسك برخص ، مستعملاً هذه المنتجات هنا كل شيء ستحتاج لاستعماله
بالرغم من أنه يبدوا كثيراً إلا انه ليس بهذا السوء لديك ورق التنعيم ,، وعجينة ملأ بدن السيارة (الفلر) ,، وصبغ بخاخ والأهم من ذلك هو ان يكون لديك حماية للعينين ، وقفازات ، وقناع الغبار وكذلك ، أود شٌكر (3m) على مساندتهم للفيديو وإرسالهم كل هذه المنتجات لي لكي استطيع ان اٌريكم كيف تصلحون ضرر الصدأ لذا ، بدلا من الذهاب الى ورش صيانة السيارات
وانفاق المئات وربما الآلاف من الدولارات على تصليح ضرر الصدأ ستتمكن من تصليحها بنفسك . لذا دعوني اٌريكم الطريقة تصليح الصدأ يأخذ اربع خطوات بسيطة اولاً : أزل كل الصدأ مستعملاً ورق التنعيم ثانياً . إملأ المنطقة بعجينة الفلر بعدها ستقوم بتنعيم العجينة وتسويتها مع بدن سيارتك وأخيراً : للحول دون تكون الصدأ مستقبلاً , أتم العمل بصبغه الآن ، نحن سنعمل على هذه المنطقة الكبيرة المتضررة بالصدأ هنا هذا هو اقصى ما يصل اليه الضرر
قبل ان يتوجب عليك ان تقطعه . وتلحم لوح معدني مكانه وأول ما يتوجب علينا فعله هو إزالة الصدأ وفقاعات الصبغ
حتى وصولنا للمعدن العاري الذي سنعمل عليه ولكن قبل ان نفعل ذلك علينا ان نحضر كحول التنضيف
أو بخاخ إزالة اللاصق ، ورش المنطقة وهذا سيزيل الشمع والاوساخ والدهون
حتى عندما نقوم بالتنعيم ، لا نضر بالمعدن الذي تحت الصبغ وأمر آخر يتوجب علينا القيام به قبل البدأ بالتنعيم
بما أن الدعامة مصنوعة من البلاستيك ، فإنها لا تصدأ لذا ، دعنا نزيحها عن الطريق
لكي لا نضرها عن طريق الخطأ ، بما أنه ما زال صبغ جيد إنه يفك بسهولة . لذا لنزيحه للأسفل حتى يكون بعيداً عن طريقنا حسناً . الآن نستطيع البدء بالتنعيم سنبدأ بورق التنعيم عيار 80 وأقول لمن لا يعرف منكم : كلما قل العيار زادت خشونة واحتكاك ورق التنعيم إذاً . ورق التنعيم عيار 40 هو أكثر خشونة
ورق التنعيم عيار 1000 يكون قليل الخشونة إذاً نحن سنبدأ بورق تنعيم خشن جداً
لنتمكن من إزالة الصدأ كله واٌحب استعمال حجر صقل مع ورق التنعيم . ليتم تسليط الضغط بتساوي بما أننا بدأنا بالتنعيم تأكد من إرتدائك قناع الغبار والهدف هنا هو إزالة جميع الصدأ حتى نصل الى المعدن العاري حتى لو تركت جزء صغيراً من الصدأ
فإنه سينتشر مرة اُخرى بعد إتمام العمل . ويذهب عملك سدى وأيضاً ، يحتاج الفلر الى المعدن العاري ليلتصق بصورة صحيحة لذا . خذ الوقت الكافي وتأكد من إزالتك كامل الصدأ
حتى الوصول للمعدن العاري . وهذا يبدوا رائعاً الآن يمكنك ان ترى ان جزء من التقنية أن عليك ان تنعم
أبعد من مستوى الصدأ نفسه بحوالي البوصة . وليس فوق الصدأ فقط بهذه الطريقة ستتأكد من إزالتك لكل الصدأ حول المنطقة المتضررة بنفس الوقت . لا يجب عليك أن تنعم أعلى من مستوى الصدأ كثيراً
لأنك يجب أن تبقي المنطقة المصلحة صغيرة بقدر الإمكان الأمر الآخر الذي أود التنبيه عنه هو هذه الثقوب الذي نتجت
لأن الصدأ كان سيئاً هنا لدرجة أنه أدى لتآكل اللوح المعدني ولكن لا تقلق . يمكننا بسهولة ترقيع هذه الثقوب برقع بدن السيارة سريعة التماسك وهي كالمشبك الذي ستضعه خلف الثقب
وعندما سنقوم بإضافة الفلر المدعم بالألياف الزجاجية لن يقوم بملأ الثقوب فقط . بل بدعم الفلر وتقويته
ليكون قوياً بما فيه الكفاية أو حتى أقوى من السابق وعندما ننتهي ، لن تعرف حتى أنه كان هناك ثقب . وسيبدوا رائعاً عودة الى التنعيم مرة اخرى . انا ساقوم باستعمال ورق التنعيم
باليد طوال الفيديو ، لأن هذا شي بمقدور الجميع فعله ولكن في حال امتلاكك مثقاب
او مصقل زاوية يمكن تركيب ملحقات عليه لدينا هنا ملحق بالمثقاب يستعمل لإزالة الصدأ ولدينا هنا ملحق بالمثقاب يستعمل للتنعيم . تستطيع إستخدامه بعيارات مختلفة أو يمكنك إستعمال قرص مسطح او فرشة اسلاك معدنية
وتركيبها على مصقل الزاوية وكل هذه المنتجات ستساعدك على إنجاز العمل
بسرعة عالية ولكنها ليست ضرورية كل ما تحتاجه هو بعض أوراق التنعيم لإتمام العمل الآن . بعد كل هذا التنعيم وإزالة الصدأ هذه الصفيحة المعدنية التي كان يغطيها الصدأ
ستكون أرق وأضعف من الصفيحة غير المتضررة أعلى منها إذاً . ما علينا إستعماله هو فلر مدعم بالألياف الزجاجية
الذي سيقوم بتقوية المنطقة وملأ الثقوب ولفعل ذلك علينا أن نضيفه فوق المنطقة وإذا أضفناه الآن، فإنه سيكون حدبة . ونحن نريده أن يكون مستوياً لذا أحضر مطرقة ، وابعج الجزء المتضرر للداخل إذاً نحن مبدئياً نقوم ببعج اللوح المعدني ، ليملأ الفلر المنطقة ويقوي اللوح في حال انك لم تكن تعمل على منطقة كبيرة كهذه
وكان لديك بقعة صدأ صغيرة يمكنك إحضار مفك براغي وطرقه للداخل على بقعة الصدأ الصغيرة أنت لا تحتاج الى استعمال مطرقة كبيرة
وعمل إنبعاج أكبر . وملإه بصورة أكبر وهذه خدعة قد تساعدك ، عند عملك على بقع الصدأ الصغيرة بعد تحضير السطح نكون قد انتهينا من الجزء الأمامي من اللوح ولكن هناك امر ينساه أكثر الناس
إذا كان هناك صدأ على المقدمة من المرجح أن يكون هناك صدأ في الخلف لذا لنبدأ برفع السيارة لأجل السلامة ووضعها على المساند وفك العجلات ، لنتمكن من الوصول الى بقع الصدأ خلف اللوح وكما يمكنك أن ترى هنالك كمية كبيرة من الصدأ
يجب إزالتها . لذا احضر ورق التنعيم عيار 80 وإبدأ بالتنعيم وكما فعلنا في الجزء الأمامي من اللوح
يجب أن نزيل جميع الصدأ ونصل الى المعدن العاري بهذا الشكل بالضبط جيد بعد إنتهائك من التنعيم نضف المنطقة لنبدأ تحضيرها للطلاء إذاً هذه ستكون عملية صبغ بخطوتين ، أولاً سنستعمل مصلح صدأ هذا الصبغ لن يقوم بتغطية المعدن العاري فقط ولكن في حال تفويتنا لأي صدأ
فإنه سيرتبط معه كيميائياً ويحوله لسطح قابل للطلاء وكما ترى ، أنه من التحدي أن ترش الصدأ الموجود خلف اللوح
ولكن يبدوا أني قمت بتغطية كل شيء الآن . بعد جفاف الصبغ سنعمل طبقة الطلاء الداخلية الطلاء الداخلي هو طلاء مطاطي يطبق بثخن . حيث لا يقوم فقط بحماية المعدن ولكنه مطاطي ، لهذا فهو لا ينخدش كالطلاء العادي عندما تضربه الأحجار وفي الحقيقة هذه ليست فكرة سيئة
للحول دون حدوث ضرر بالصدأ . حتى لو لم يكن لديك صدأ لذا تأكد من تغطيتك لكامل موضع العجلات . ودعه يجف حسناً . الآن اُنظر ، لقد ضهر بشكل جيد . وموضع العجلات محمي من الصدأ إذاً ، فإزالة الصدأ وصبغ الجزء الخلفي من اللوح هو خطوة مهمة جداً لكي لا يخترق الصدأ اللوح . ويبدأ اللوح بالتآكل مرة اُخرى كثير من الناس لا يفعلون ذلك . وينتهي بهم الحال مع نفس مشاكل الصدأ مع إنتهائنا من هذا الامر ، يمكننا الآن إعادة العجلات وتنزيل السيارة للأرض حسناً إذاً . قبل الإنتقال للخطوة التالية لدينا أمر آخر يجب علينا القيام به وهو إستخدام رقع البدن لملأ خلفية الثقوب واعادة القوام للجزء السفلي من اللوح هنا رقعة البدن هذه هي شبكة ستينليس ستيل (الفولاذ غير قابل للصدأ) وما نحتاج لفعله هو قصها للقياس المطلوب
لذا . ضعها هنا والويها للقياس المطلوب وبعدها يمكنك إستعمال مقص عادي وقصها للقياس المطلوب وسنقوم بوضعها خلف لوح بدن السيارة وليس فوقه
لأننا إذا وضعناها فوق البدن فلن نستطيع التنعيم والتسوية مع لوح السيارة ولكن عند وضعها خلفه فإنها ستدعم الفلر وتسند اللوح الآن نستطيع تركيب الدعامة لتتكون لدينا فكرة عن ، أين يجب أن نطوي الرقعة جميل . الآن علينا أن نملأ المنطقة بالفلر لإعادة بناء هذه الزاوية تبقى لدينا ثقب صغير لترقيعه . وهذه القطعة ستلائم تماماً لذا زحلقها خلف الثقب . وأنا أستعمل هذا المفك لوضعها في المكان الملائم اللوح الان منعم بالكامل وخالي من الصدأ تماماً
وقمنا ببعجه للداخل لتتوفر عندنا مساحة كافية للفلر وقمنا بإضافة الرقعة . وقمنا كذلك بإزالة الصدأ من الجانب الخلفي
وقمنا بتغليفه ، لكي لا يتآكل مرة اُخرى وآخر ما علينا فعله هو تنضيف المنطقة بالكحول او مزيل اللاصق
ليكون لدينا سطح نضيف تماماً للخطوة القادمة وهي تطبيق الفلر (عجينة ملأ بدن السيارة) . سنقوم اولاً بإستعمال الفلر
المدعم بالألياف الزجاجية . الذي سيعطي قوة للوح بدن السيارة بعدها ، سنستعمل هذا الفلر الذهبي الذي سيعطينا النعومة الكافية لصبغ اللوح الآن دعوني أُريكم كيف تمزجون الفلر عليك مزج الفلر والمصلب على سطح غير قابل للإمتصاص . بهذه الطريقة
لن ينحصر المصلب على السطح الذي تقوم بالمزج عليه . ولا يمتزج بالفلر لذا ما اُحب فعله هو إحضار بعض ورق الفرن
وتثبيته بالاصق ليكون عندك سطح مستوي غير قابل للامتصاص لتخلط عليه عليك خلط كمية محددة من الفلر والمصلب
ولحسن الحظ لا يجب ان تكون النسبة مضبوطة تماماً بل حد الكفاية وانا عندي خدعة صغيرة تنفعني دائماً
ما عليك فعله هو صب الفلر على شكل دائرة بإرتفاع نصف بوصة قطر الدائرة لا يهم . ما دام الإرتفاع نصف بوصة فإن هذه الخدعة ستنفع الأن أحضر المصلب وضيقه للتتأكد من إنه ممزوج جيداً والكمية الصحيحة من المصلب هي ببساطة وضعه على طول قطر دائرة الفلر إنه حقاً بهذه السهولة . وستعطيك النسبة الصحيحة كل مرة الآن دعني اُريك بعض نصائح الخلط لا تقم بخلطه كمزيج الكيك بحركة دائرية . لأن هذا سيضيف الهواء الى الفلر لذا بدلاً من ذلك ، لاحظ كيف اقوم بجمع المزيج كله
ثم أقوم بنشره مع الضغط عليه ليمتزج المصلب مع الفلر وليخرج الهواء منه ثم استمر بالعملية هذه ، أجمعه وأنشره أجمعه . . . وأنشره إذا لم تقم بمزج الفلر سابقاً ولم تكن واثقاً
قم بمزج كمية صغيرة للتدريب وانضر كيف تعمل المزج يأخذ حوالي 45 ثانية فقط
ولا يجب ان ياخذ اطول من هذا الوقت . لأن المزيج يتصلب خلال 5 دقائق ولكن تأكد من أن تمزج الخليط ليكون بلون واحد لينتقل من هذا . . . الى هذا
حيث يكون المزيج مخلوطاً تماماً ولن تتمكن من رؤية اي مصلب عندما تنتهي من الخلط تأكد من أن لا تترك كومة كهذه خدعة بسيطة هي ان تقوم بنشره
بما أن الخليط يتفاعل طارداً الحرارة ، لذا فإن نشره يسهل طرد الحرارة وهذا يبقي الخليط بارداً . مما يعطيك وقتا كافياً للعمل قبل أن يجف وكذلك يسمح لفقاعات الهواء المحصورة بالتحرر بسهولة مقارنة بالكومة إذاً . نشر الخليط هو خدعة بسيطة تعطيك نتائج أحسن بكثير الآن . لنقم بوضعه على منطقة الضرر . في منطقة الضرر
ضع قليلاً من الخليط على المطبقة . وإضغطه بقوة على منطقة الضرر الفكرة هي ، أن تضغطه على المعدن
ليكون الاتصال جيداً ولكي تجبر الهواء على الخروج بعد تطبيق الطبقة الاولى ، إستمر في تطبيق الخليط
بطبقات رقيقة وإستمر بالتطبيق حتى يتساوى الخليط مع مستوى اللوح هذا الفلر للتقوية . لذا لا يجب أن يبدوا بشكل كامل الفلر الذي سنستخدمه لاحقاً . هو ما يجعله ناعماً وكما يمكنك ان ترى نحن لم نستعمل الفلر
بالكمية الكبيرة . بل بما فيه الكفاية لعمل تغطية جيدة وملأ الثقوب فقط وإذا كنت تتسائل عن كيفية تنضيف المطبقة
فالجواب هو ، أن من الأحسن عدم تنضيفها أبقي خليط الفلر عليها ودعها تجف
هذه في الحقيقة أسهل طريقة لتنضيفها وساُريك السبب خلال دقائق خلال 15 _ 20 دقيقة لاحقاً ، سيجف الفلر تماماً الآن . أحضر ورق التنعيم عيار 40 مركب بحجر صقل وسنبدأ بالتنعيم والتسوية سيكون هناك الكثير من الغبار اثناء هذه العملية
لذلك اُحب إحضار مروحة لتنشر الغبار بعيداً عن وجهي بالرغم من ارتدئك لقناع الغبار
فإنها ما تزال فكرة جيدة لنشر الغبار بعيداً عن وجهك الآن لنقم بتسوية مستوى المعجون مع بدن السيارة أمر آخر يجب الانتباه عليه ، هو خطوط بدن السيارة . كهذا الخط الذي يمضي لحد نهاية اللوح ، حاول الحفاظ عليه ، ليبدوا كأنه خرج من المصنع تواً وهذا يعني أني سأقضي كثيراً من الوقت بالتنعيم والتسوية
على هذا المستوى . والكثير من الوقت بالتنعيم والتسوية على هذا المستوى الهدف هنا هو تسوية وتنعيم الفلر وتشكيله ليكون متلائماً مع بقية بدن السيارة لا تقلق بجعله يبدوا كاملاً
لأن لدينا طبقة ثانية من الفلر الذهبي سنقوم بتطبيقها ، وهذا هو ما سيجعله ناعماً ولكن في الوقت الحالي إبذل قصارى جهدك لجعله متلائماً مع لوح بدن السيارة الآن سننتقل الى خطوة إستخدام الفلر الذهبي ولكن قبل أن نفعل ذلك ، دعني اُريك
بسرعة لماذا قلت لك بأن تبقي المطبقة وسخة كل ما عليك فعله لتنضيفها هو تلويتها الى ان يتكسر الفلر وسينزع بسهولة من المطبقة الآن ، لنقم بمزج الفلر الذهبي . كما فعلنا في السابق
اُسكبه بإرتفاع نصف بوصة وضع المصلب على طول قطره الآن إستعمل نفس التقنية لخلطه لكي لا تدخل فقاعات الهواء جيد . الآن لنقم بتطبيقه للحصول على مضهر أملس كما فعلنا في السابق قم بضغط طبقة رقيقة من المعجون على المنطقة المصلحة بعد ذلك اضف عليه طبقات رقيقة الى ان يصبح أثخن من بقية
بدن السيارة حوله ، لنتمكن من تسويته وتنعيمه مع اللوح لاحقاً وما أن ننتهي ، سندعه ليجف وبعد عشرين دقيقة طبقة الفلر النهائية قد تصلبت بما أننا انتهينا من خطوة تطبيق المعجون
الآن ، لننتقل الى خطوة التسوية والتنعيم ونريد ان نجعل المنطقة ناعمة وملسة لتبدوا كأنه لوح واحد الآن لنبدأ بالتنعيم بورق التنعيم والتسوية عيار 80 عليك إمساك حجر التنعيم بمستوى معتدل لكي لا يبدوا الفلر متموجاً وعليك تشكيله ليبدوا كأنه خرج من المصنع تواً في هذه الحالة انا اقوم بتسوية وتنعيم
حافة موضع العجلات ليتوافق مع الدعامة تمام لدينا خط مستقيم وجميل
وفجوة متساوية من جهة الى اُخرى . جميل ، إنه يبدوا جيداً جداً الآن لننتقل من عيار 80 الى عيار 180
وورق التنعيم هذا سيعطي الفلر شكلاً املس ويدمجه باللوح بصورة أحسن بعد استعمالنا لورق التنعيم والتسوية عيار 180
هذا يبدوا رائعاً . لا اُحس بأي تمايز على الاطلاق عندما تمرر إصبعك على بدن السيارة مغمضاً عينيك تحس بأنه لوح واحد مكتمل إذا أحسست بأي نتوء عليك تنعيمه
لأن أي نتوء تتركه سيضهر خلال الصبغ الآن في هذه المرحلة يمكنك الإنتقال الى ورق التنعيم عيار 320 وبعدها 400 ولكن ما اُحب فعله هو إستخدام معجون الزجاج والبقع الذي يملأ الثقوب الدقيقة والخلل التي لا تراها العين المجردة . ولكن يمكنك رؤيتها بالتأكيد بعد صبغها إنه سهل الاستخدام جداً فقط تضع بعضه على المطبقة فقط ضع طبقة رقيقة فوقه وإضغطه عميقاً على الفلر هذا لن يقوم بملأ اي ثقوب كبيرة . فقط الثقوب الصغيرة تمام ، الآن علينا فقط أن ندعه يجف قبل ان نقوم بتنعيمه بعيار 320 بعد 15 دقيقة أصبح جاهزاً . والآن نستطيع البدء بتنعيمه بعيار 320 بعد الإنتهاء من التنعيم والتسوية . إمسح المنطقة ونضفها إنضر الى هذا ، ألا يبدوا رائعاً
أنا متحمس للغاية . لا استطيع الإنتضار لأراه مصبوغاً وهي الخطوة التالية خطوة الصبغ سنقوم بإستخدام البرايمر (طبقة صبغ وملأ الثقوب الأولية) رمادية اللون إنه ليس طبقة صبغ اولية فقط . بل هو معجون ملأ أيضاً
لذا فإنه سيقوم بتصليح المزيد من النواقص التي لا نستطيع ان نراها الآن قبل أن تصبغ أي شيء ، بما اننا نعمل في الهواء الطلق المغبر إنه فكرة جيدة إحضار أداة لإزالة الغبار سواءاً كانت نافخة اوراق
أو هواء مضغوط . أي شي لطرد الغبار لكي لا يتكوم على الصبغ وحتماً يجب عليك ان ترتدي قناع الغبار في هذه الخطوة لأن الغبار في كل مكان بعد ان يهدأ الغبار علينا أن نقوم بمسحة
أخيرة لنتأكد من أن المنطقة نضيفة تماماً جيد . والآن نحن جاهزون لرش البرايمر (طبقة صبغ وملأ الفراغات الأولية) ولكن في نفس الوقت نحن لا نريد أن نرش البرايمر على الصبغ الجيد هنا وإذا قمت بإلصاقه بالشريط اللاصق
ستتكون عندك خطوط حادة ولن تبدوا بشكل جيد إذاً خدعة صغيرة هي إحضار ورق وما عليك فعله هو إلصاقه هنا وجعله منحنياً والصاقه منحنياً بهذا الشكل بالضبط الآن هذه الحافة المنحنية ستساعد على
رش البرايمر بطريقة ريشية وعدم صنع حافات حادة حسناً . إذاً هذه كانت خدعة صغيرة رائعة جداً لكي لا تتكون عندك خطوط حادة إذاً لنبدأ بتطبيق ثلاث طبقات من البرايمر
هنا . ودائماً عند الصبغ إتبع التعليمات التي على العلبة وهذا يبدوا بشكل جيد جداً
الآن لندعه يجف , ولنقم بإزالة الورق يمكنك ان ترى كيف نجحت خدعة الورق في صنع حافة جميلة الآن في هذه المرحلة لديك خيارين . أولهما هو صبغ السيارة بنفسك وهذا ما سأفعله أنا . إذاً انت سترى العملية كاملة وإذا لم تكن مرتاحاً بعملها بنفسك
بما أنك وفرت الكثير من الأموال بتصليح بدن السيارة بنفسك خذها الى ورشة الصبغ . وسيكون جزءاً بسيطاً
من السعر . لأنه لن يتوجب عليهم القيام بكل شيء كل ما عليهم فعله هو تنعيم المنطقة وتسويتها قليلاً
تغطية العجلة وبدن السيارة بالشريط اللاصق والصبغ بطريقة ريشية أما أنا فإشتريت بخاخ صبغ بنفس كود لون
السيارة وإشتريت معه الطبقة الشفافة الذي تتماشى معه إذاً نحن سنحاول الصبغ بالبخ . وجعله يبدوا بشكل جيد حسناً . بما أننا سنقوم بالصبغ بأنفسنا . علينا البدء بتنعيم البرايمر ولهذا الغرض نحن سنستخدم ورق تسوية وتنعيم عيار 600 وهو دقيق جداً والهدف هنا هو تقليل التباين
بين طبقة الصبغ الجيد وطبقة الصبغ الأولية التي وضعناها وأيضاً تنعيم وتسوية البرايمر الى ان يكون لطيفاً وناعماً تأكد من إستعمالك حجر الصقل بخط مستقيم
لكي يكون كل شيء مستقيم ومتساوي ولا تضغط بشدة ، دع ورق التنعيم يؤدي عمله عليك الاستمرار بالتنعيم والتسوية
حتى الصبغ الجيد لكي لا تكون لديك طبقة متباينة عند الصبغ جيد . الآن إستعمل الكحول أو مزيل الاصق
لتكون المنطقة نضيفة ولطيفة لكي نكمل خطوة الصبغ الأخيرة بعد أن اتممنا صقل طبقة البرايمر . وحوالي بوصتين من الصبغ
الأصلي أصبحنا جاهزين للبدأ بالطبقة الأولي من الطبقة الأساسية للصبغ لذا لنغطي المنطقة بإستعمال تقنية الورق المنحني للحصول على حافة لطيفة حسناً . لنقم بصبغ هذا اللوح
والهدف هنا هو الصبغ بطبقات رقيقة متساوية ركز الصبغ على منطقة الفلر
ولكن لا تضع طبقات ثخينة في آن واحد لأن الصبغ سينساب بدلاً من ذلك إستعمل طبقات خفيفة وسيبدوا متساويا وجميلا بهذا الشكل بالضبط ما أن يجف ويصبح باهتاً وبدون لمعان سنضيف الطبقة التالية ما أن أصبح باهتاً وذهب لمعانه كما أنه أصبح أخف قليلاً فهذا يعني أن الوقت قد حان لإضافة الطبقة التالية وسنرش هذه الطبقة بشكل أثخن قليلاً من الطبقة التي كانت قبلها ما أن إنتهينا من الطبقة الثانية جيد الآن . مرة اُخرى سندع الصبغ يجف الى أن يصبح باهتاً وأخيراً وصلنا للطبقة الأخيرة من الصبغ
وفي هذه المرحلة أعتقد أنك تكونت لديك فكرة عن ما نفعله هنا وما أن تجف الطبقة الأساسية ، الآن يمكننا الإنتقال الى مرحلة الطبقة الشفافة وهناك في الحقيقة خدعة صغيرة تساعد كثيراً
للحول دون أن يبدوا صبغك بشكل قشر البرتقال تقوم بوضع بخاخ الطبقة الشفافة في أحر ماء تستطيع الحصول عليه من السنك وهذا من شأنه أن يسخن العلبة ويعطيك نمط صبغ أحسن تأكد من مسحك للعلبة جيداً . لكي لا يقع الماء على عملك المصبوغ حديثاً الآن سنقوم بتطبيق الطبقة الأولى
والتي ستكون طبقة رقيقة مقارنةً . ولكننا نريد التغطية الكاملة كما فعلنا في الطبقة الأساسية من الصبغ ، سنقوم بعمل ثلاث طبقات شفافة يا رجل ! ، إنه يبدوا جيداً جداً
ونحن ما زلنا في الطبقة الأولى ولا تقلق بشأن لون الصبغ الآن . لأنه عندما يجف سيتغير لونه الآن لنبدأ بالطبقة الثانية . وندعها تجف لنطبق الطبقة الأخيرة هذه الطبقة يجب أن تكون أثخن قليلاً . حتى لا يضهر صبغك كقشر البرتقال ولا يجب أن يكون ثخيناً جداً لكي لا ينساب الصبغ تمام ، إذاً بعد ثلاث طبقات ، الصبغ يبدوا رائعاً
لا أستطيع الإنتضار لأراه عندما يجف وأنا ساُريكم كيفية عمل التنعيم الرطب
لتتخلصون من ضاهرة قشر البرتقال . ولكي ينسجم العمل مع بقية بدن السيارة إذاً بعد ساعة اصبح الصبغ جافاً بما فيه الكفاية
لإزالة الورق وإعادة الدعامة الى مكانها الآن انت ستسأل نفسك
لماذا هنالك تباين هنا ، لماذا يبدوا مغبراً للغاية فهذا هو جزء من الطبقة الشفافة التي تجف في الهواة ثم تهبط على الصبغ لا اُريد أن اُزيله الآن ، لأن الطبقة الشفافة لا تزال تتعالج لذا سندعه بهذا الشكل ثم بعد يومين سأعود وأعمل التنعيم الرطب
واُنضف كل هذا الغبار وسترى النتائج . إنه سيبدوا رائعاً حسناً . بعد عدة أيام
لنعمل التنعيم الرطب وننهي العمل الآن بالرغم من أن إرشادات الإستخدام تقول أنه من الممكن
تنعيمه بعد أربع وعشرين ساعة إلا أني أردت أن أتركه يومين ليتعالج بالكامل اول ما عليك فعله هو رش المنطقة كلها ببخاخ الماء والصابون ثم أحضر منشفة دقيقة الألياف ونضف المنطقة حتى لا يبقى فيها وساخة لأن الوساخة قد تحك بالصبغ بينما نحن
نعمل التنعيم الرطب وتسبب خدوشاً عميقة ثم ضع الشريط اللاصق على اي منطقة لا تريد تنعيمها كالدعامة هنا في الأسفل للتنعيم والتسوية سنستخدم هذه الوراق الرملية الدقيقة
حيث سننتقل من عيار 1500 الى 2000 الى 3000 الى 5000 إذاً سنبدأ بورقة تنعيم وتسوية مبللة عيار 1500
حيث كانت تتنقع في الماء والصابون لحوالي عشر دقائق ثم أحضر اسفنجة ولف ورق التنعيم حول الإسفنجة الغرض من الإسفنجة هو توزيع الضغط . كما أنها ستتساير مع إنحناءات السيارة للبدء بالتنعيم الرطب عليك رش المنطقة بالكامل بالماء والصابون رطبها بقدر الامكان
وتأكد كذلك أن يكون ورق التنعيم رطباً تحرك الى الأمام والخلف وليس بحركة دائرية وأمر آخر ، منطقة العمل هي هنا في الأسفل ولكن تحرك الى الطبقة الشفافة الأصلية
ليكون الإنتقال سلساً من الطبقة الشفافة الخارجة من المصنع الى الطبقة الجديدة ولا تركز على بقعة واحدة أثناء التنعيم والتسوية
بهذا الشكل . عليك التحرك بحركات طولية على طول بدن السيارة ما أن تنتهي من التنعيم رش المنطقة بالماء والصابون
ثم نضف المنطقة بمنشفة دقيقة الألياف إذاً بعد إنتهائنا من التنعيم بورقة عيار 1500
الآن سننتقل الى ورق التنعيم عيار 2000 إذاً رش المنطقة بالماء والصابون نعم اللوح بورق التنعيم ثم نشفه بالمنشفة إذاً بعد التنعيم بعيار 2000 أصبح لدينا لون ضبابي منتضم تستطيع رؤية التباين مع اللون الجديد نوعاً ما هنا ولكن ما أن نلمعه ، سيذهب التباين
وسيبدوا بشكل جيد . لا أستطيع الإنتضار حتى إتمام العمل إذاً لنبدأ بالتنعيم بعيار 3000 متبعاً نفس العملية كما كنا نعمل ثم نشفه بالمنشفة وأنهي العمل بورق التنعيم عيار 5000 متبعاً نفس الخطوات وأخيراً نظف المنطقة ودعها تجف تماماً إذاً بعد التنعيم بعيار 5000 لنزل الاصق . وننتقل للخطوة الأخيرة وهي إستعمال المنعم لجلب اللمعان لهذا الصبغ وأنت تستطيع عملها باليد ،ولكني اُوصي بشدة بإستعمال مطبقة كهربائية
لأنها ستسهل عليك العمل كثيراً . وستجلب لمعاناً الى عملك كل ما عليك فعله هو وضع القليل من المنعم على المطبقة الصوفية ودفعه على الصبغ الى ان ينتشر
وإستعمال المطبقة الكهربائية على سرعة منخفظة تحت 1200 دورة/الدقيقة واصل الحركة حتى لا تخترق الطبقة الشفافة
وليس عليك الضغط بشدة ، دع المطبقة تؤدي عملها بعد الإنتهاء . إمسح اللوح لإزالة المنعم ولاحظ هذا اللمعان . النتيجة كانت رائعة انا لست بإي حال من الأحوال صباغ محترف . أو مختص بتصليح بدن السيارة ولكن المغزى من هذا الفيديو هو لاُريك ما يمكنك فعله في المنزل إذاً هذا سيعطيك فكرة جيدة عن النتائج
التي يمكنك ان تحصل عليها لو قمت بهذا العمل بنفسك هذا ما بدأنا به من الضرر بالصدأ وهذه هي النتيجة . أحسن بمليون مرة وليس الامر إضهار السيارة بمضهر جيد فقط ، ولكن الاكثر اهمية
أننا أوقفنا الصدأ ليتمكن مالك السيارة من قيادتها لسنوات عديدة قادمة وهذه هي طريقة إصلاح ضرر الصدأ آمل أن الفيديو كان مفيداً
إذا كان كذلك تأكد من أن تعطيه لايك . وإذا لم تكن مشتركاً بالقناة فكر بالإشتراك وأخيراً ، أي أداة أو منتج إستخدمتها في هذا الفيديو ستجدون رابطها في الوصف أسفل الفيديو ، ليسهل عليك الحصول عليها . بهذه الطريقة تستطيع عملها بنفسك

30 Comments

  • CoolPayson2004 _

    April 14, 2019

    bro you just earned a new subscriber!

    Reply
  • Kacpa2

    April 14, 2019

    Quarterpanel made of bondo

    Reply
  • World Chad

    April 14, 2019

    Dude your videos are amazing. Well thought out, and super easy to follow. Thanks!

    Reply
  • Eric Mugen

    April 14, 2019

    Excellent video

    Reply
  • TubFusioN

    April 14, 2019

    The rust will return within a month or two, a waste of time

    Reply
  • ABLe Lawrence

    April 14, 2019

    Thanks, that looked good . I subscribed awhile ago but haven't watched a vid for a few months. Went to hit the sub button again half way thru the vid.

    Reply
  • Shane B

    April 14, 2019

    Well done bro

    Reply
  • host_runner

    April 14, 2019

    My spreader snapped in two when I bent it to get the dry filler off, it was funny and sad at the same time.

    Reply
  • Quinn Poli

    April 14, 2019

    ILLUSION 100

    Reply
  • Quinn Poli

    April 14, 2019

    14:01 or what

    Reply
  • Naval_ James

    April 14, 2019

    Hey Chris is it possible to fix rust around a handle

    Reply
  • Anargya Ramadhan

    April 14, 2019

    Can you use flex seal for the undercoat

    Reply
  • Ba Li

    April 14, 2019

    I tried pulling rust off of a car… I pulled the whole bumper off ??

    Reply
  • andy rachman

    April 14, 2019

    Haii Christ…………
    Regarding Clearcoat use by Hot Water, I follow you trick man……
    its Work (For my Hatcback vehicle Bumper)
    Thank You sooooo much buddy….

    Reply
  • Jalen Robinson

    April 14, 2019

    He can make a 5 hour video and I swear I would watch it through on accident.

    Reply
  • Aaron Mudliar

    April 14, 2019

    Chrisfix is like marshmellow he doesn’t want to show his face

    Reply
  • Regis Manglay

    April 14, 2019

    Wow…thank you

    Reply
  • spiralnapkin

    April 14, 2019

    This is by far the best home car repair channel I've ever seen.

    Reply
  • Ben Rolen

    April 14, 2019

    I can’t help but wonder about how long would this process take? With the sped up sections and you skipping over the boring time consuming parts it’s hard to tell if this was one day or a week of work.

    Reply
  • Cheng Richard

    April 14, 2019

    Sometimes I jus wanna ask the mechanic why so god damn expensive??‍♂️ they ask me $600 for small body work… thank you Chris you saved my ass

    Reply
  • Jean Baker Montes De Oca

    April 14, 2019

    I have no idea why I'm watching all your videos, when all I was trying to educated myself on was the brakes. They were just so easy to understand that I kept playing one after the other, but now I'm six hours in from replaying. I'm sick of being burned by mechanics and to change the brake pads is so easy, who would have ever thought! I say this now, but I will let you know how I actually do tomorrow if the weather permits. Thanks

    Reply
  • GraphicalBoss

    April 14, 2019

    You're the man bro. You take things to the next level!

    Reply
  • dontbsmee

    April 14, 2019

    I didn't get why you need to put the wheel back on and let the car down before doing the patch.

    Reply
  • Johnny Doggs

    April 14, 2019

    Ay guys!

    Reply
  • Tommy Scott

    April 14, 2019

    Killer Job Teaching. Very concise, effective and thorough.

    Reply
  • jason king

    April 14, 2019

    i wouldnt buy that bog hole!

    Reply
  • khy khy

    April 14, 2019

    21:54 hey look.That is an expensive lambo

    Reply
  • ScriptingJunk

    April 14, 2019

    the best tutorial ive ever seen by your style of explaining and showing out

    Reply
  • Mike Hunt

    April 14, 2019

    whats your paypal bro, I wanna buy you a case of beer. This was such an in-dept guide

    Reply
  • Crystal Linda

    April 14, 2019

    Why am I watching this? I don't even have a car

    Reply

Leave a Reply